Skip to content Skip to sidebar Skip to footer

penyeimbangan mesin dan urutan pengapian

ENGINE BALANCING DAN FIRING ORDER

   ENGINE BALANCING DAN FIRING ORDER

Pada artikel ini kita akan mengetahui apa itu penyeimbangan mesin, jenis urutan pengapian penyeimbangan mesin dan hubungan antara penyeimbangan mesin dan urutan pengapian.

  KESEIMBANGAN MESIN:

· Mesin antar pembakaran memiliki piston dan bagian batang penghubung. Suku cadang tersebut menghasilkan getaran saat mesin berjalan saat bergerak naik dan turun. Pada mesin 4 tak, tenaga yang sama didapat saat poros engkol memutar dua roda. Guncangan tenaga menyebabkan fluktuasi dalam menjalankan mesin. Oleh karena itu, agar mesin dapat bekerja dengan lancar maka perlu dilakukan pengurangan getaran dan kehilangan tenaga. Fungsi penting lainnya untuk mencapai keseimbangan mesin dan mengurangi getaran adalah urutan pengapian mesin.

· Ada dua jenis penyeimbangan mesin.

#Keseimbangan daya

#Keseimbangan mekanis

1.keseimbangan daya:

· Interval tertentu relatif terhadap putaran poros engkol menghasilkan guncangan tenaga dan guncangan masing-masing daya menyebabkan tekanan yang sama. Dalam situasi seperti itu, kekuatan dikatakan seimbang.


Dalam penyeimbangan daya, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder mesin memainkan peran yang paling penting. penyeimbangan daya mesin dilakukan dengan membuat sedikit penyetelan pada pompa bahan bakar silinder individu.

Sedikit penyesuaian pada pompa bahan bakar harus sedemikian rupa sehingga unit tidak kelebihan beban dan suhu gas buang tidak melebihi batas aman. Oleh karena itu perlu sangat berhati-hati saat melakukan penyetelan untuk keseimbangan daya.

Hal-hal yang perlu diperiksa saat melakukan penyesuaian untuk penyeimbangan daya.

Temperatur balik air buangan dan pendingin untuk setiap silinder mesin.

Pengukuran dari diagram indikator.

Posisi rak pompa bahan bakar.

2. KESEIMBANGAN MEKANIK:

Bagian yang berputar dari mesin adalah poros engkol dan roda gila dll. Sedangkan piston dan batang penghubung adalah bagian yang bolak-balik. Bagian reciprocating dan rotating diatur sedemikian rupa agar dapat saling menyeimbangkan dan mereduksi getaran.

Mesin dikatakan seimbang hanya jika tipe tenaga dan mekanik seimbang. Bagian-bagian yang berputar di mesin seperti poros engkol dan roda gila dapat diseimbangkan secara mekanis. Dengan cara yang sama, statis dan dinamis juga dapat diseimbangkan dengan cara ini. Bagian yang saling balas seperti pistol dan batang penghubung tidak dapat dengan mudah diseimbangkan. Pada akhir setiap langkah, kecepatan piston dan batang penghubung membuat poros engkol menjadi nol dan menjaganya tetap tegak. Tindakan semacam itu menyebabkan trauma pada poros engkol yang disebut gaya inersia primer. Sudut batang penghubung menghasilkan gaya inersia sekunder yang menghasilkan getaran sekunder pada mesin.

Mesin dikatakan dalam keseimbangan mekanis hanya jika berat semua batang penghubung dari mesin yang sama sama dengan berat setiap piston mesin.

  FIRING ORDER:

Mesin pembakaran dalam urutan pembakaran adalah urutan penyalaan untuk silinder. Dalam mesin pengapian busi, urutan pembakaran sesuai dengan urutan di mana log percikan menghasilkan percikan. Pada mesin diesel urutan pembakaran sesuai dengan urutan injeksi bahan bakar ke dalam silinder mesin.

Setiap silinder mesin harus ditembakkan satu kali selama penyelesaian satu siklus kerja. Sesuai dengan prinsip ini, dalam mesin empat silinder empat langkah, putaran engkol 180 ° harus ditembakkan satu kali. Dengan cara ini sistem pengapian pada mesin 6 silinder harus menyala setiap 120 ° putaran engkol.

Bila mesin multi silinder mempunyai mesin dengan silinder berbeda, maka silinder yang dekat atau berdekatan dengan radiator disebut nomor satu dan silinder sebelah dan segera setelah itu disebut nomor dua. Dengan cara yang sama setiap silinder dari depan mesin ke belakang atau silinder terakhir diidentifikasi dengan angka yang benar.

Jika pada mesin pembakaran dalam urutan pembakaran tidak sesuai dengan jumlah silinder utama mesin menghasilkan getaran dan ketidakrataan keluaran tenaga dari mesin

Poros engkol memainkan peran paling penting untuk menentukan urutan pengapian.

· Berikut daftar firing order menurut jumlah silinder yang ada di mesin.

· Pada langkah tenaga mesin dua silinder dapat terjadi baik secara bersamaan atau satu demi satu.

· Urutan penembakan mesin 3 silinder: - 1-2-3 dan 1-3-2.

· Urutan penembakan mesin 4 silinder: - 1-3-4-2

· Urutan penembakan mesin 6 silinder: - 1-5-3-6-2-4.

· Urutan tembak mesin V6: - R1-L2-R2-L3-L1-R3 ATAU R1-L3-R3-L2-R2-L1

    HUBUNGAN ANTARA BALANCING ENGINE DAN FIRING ORDER:

    EMPAT MESIN SILINDER:

Penyeimbangan mesin terkait dengan urutan pengaktifannya. Poros engkol 180 ° derajat digunakan untuk mesin silinder bergerak. Piston No. 1 dan 4 bergerak berlawanan arah dengan Piston No. 2 dan 3. Piston menghilangkan efek gaya inersia primer dengan menyeimbangkan kedua pasangan ini satu sama lain. Jadi keseimbangan mekanis utama menjadi lebih baik.

Namun, gaya inersia sekunder pada pelat bolak-balik mesin empat silinder tidak dapat diseimbangkan dengan baik. Gaya inersia sekunder yang dihasilkan pada mesin yang berjalan kecepatan tinggi dapat menghasilkan getaran sekunder.


 ENAM MESIN SILINDER:


Urutan pembakaran pada mesin 6 silinder adalah 1-5-3-6-2-4. Crankshaft memutar dua loop lengkap untuk menyelesaikan enam pukulan daya. Sudut engkol antara kedua sambungan adalah 720 ° derajat. Ini akan memiliki sudut engkol 120 antara pukulan tenaga pertama dan kedua. Dalam dua putaran engkol Anda akan menemukan enam ledakan kekuatan. Mesin enam silinder ini menawarkan keseimbangan sempurna antara gaya inersia primer dan sekunder.

  DELAPAN MESIN SILINDER:

Gambar menunjukkan posisi poros engkol mesin delapan silinder dengan segaris vertikal. Pada poros engkol ini engkol disetel pada 90. Di mana empat engkol berada pada permukaan horizontal. Kemudian empat engkol yang tersisa muncul ke permukaan vertikal. Setiap putaran 90 ° dari poros engkol menyebabkan ledakan tenaga. Desain mesin 8 silinder ini memberikan keseimbangan sempurna antara gaya inersia primer dan sekunder. Urutan pengaktifannya adalah 1-6-2-5-8-3-7-4.

Jadi, inilah cara penyeimbangan mesin dan jenisnya serta cara pelaksanaannya dan urutan pengaktifan mesin silinder yang berbeda. Jika Anda menyukai artikel ini, bagikan dengan Anda teman dan kunjungi situs web kami untuk lebih banyak artikel yang berkaitan dengan teknik mobil., jenis urutan pengapian penyeimbangan mesin dan hubungan antara penyeimbangan mesin dan urutan pengapian.

 KESEIMBANGAN MESIN:

Mesin antar pembakaran memiliki piston dan bagian batang penghubung. Suku cadang tersebut menghasilkan getaran saat mesin berjalan saat bergerak naik dan turun. Pada mesin 4 tak, tenaga yang sama didapat saat poros engkol memutar dua roda. Guncangan tenaga menyebabkan fluktuasi dalam menjalankan mesin. Oleh karena itu, agar mesin dapat bekerja dengan lancar maka perlu dilakukan pengurangan getaran dan kehilangan tenaga. Fungsi penting lainnya untuk mencapai keseimbangan mesin dan mengurangi getaran adalah urutan pengapian mesin.

Ada dua jenis penyeimbangan mesin.

#Keseimbangan daya

#Keseimbangan mekanis

1.keseimbangan daya:

Interval tertentu relatif terhadap putaran poros engkol menghasilkan guncangan tenaga dan guncangan masing-masing daya menyebabkan tekanan yang sama. Dalam situasi seperti itu, kekuatan dikatakan seimbang.

Dalam penyeimbangan daya, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder mesin memainkan peran yang paling penting. penyeimbangan daya mesin dilakukan dengan membuat sedikit penyetelan pada pompa bahan bakar silinder individu.

Sedikit penyesuaian pada pompa bahan bakar harus sedemikian rupa sehingga unit tidak kelebihan beban dan suhu gas buang tidak melebihi batas aman. Oleh karena itu perlu sangat berhati-hati saat melakukan penyetelan untuk keseimbangan daya.

Hal-hal yang perlu diperiksa saat melakukan penyesuaian untuk penyeimbangan daya.Temperatur balik air buangan dan pendingin untuk setiap silinder mesin.

Pengukuran dari diagram indikator.

Posisi rak pompa bahan bakar.

2. KESEIMBANGAN MEKANIK:

Bagian yang berputar dari mesin adalah poros engkol dan roda gila dll. Sedangkan piston dan batang penghubung adalah bagian yang bolak-balik. Bagian reciprocating dan rotating diatur sedemikian rupa agar dapat saling menyeimbangkan dan mereduksi getaran.

Mesin dikatakan seimbang hanya jika tipe tenaga dan mekanik seimbang. Bagian-bagian yang berputar di mesin seperti poros engkol dan roda gila dapat diseimbangkan secara mekanis. Dengan cara yang sama, statis dan dinamis juga dapat diseimbangkan dengan cara ini. 

Bagian yang saling balas seperti pistol dan batang penghubung tidak dapat dengan mudah diseimbangkan. Pada akhir setiap langkah, kecepatan piston dan batang penghubung membuat poros engkol menjadi nol dan menjaganya tetap tegak. Tindakan semacam itu menyebabkan trauma pada poros engkol yang disebut gaya inersia primer. Sudut batang penghubung menghasilkan gaya inersia sekunder yang menghasilkan getaran sekunder pada mesin.

Mesin dikatakan dalam keseimbangan mekanis hanya jika berat semua batang penghubung dari mesin yang sama sama dengan berat setiap piston mesin.

  FIRING ORDER:

Mesin pembakaran dalam urutan pembakaran adalah urutan penyalaan untuk silinder. Dalam mesin pengapian busi, urutan pembakaran sesuai dengan urutan di mana log percikan menghasilkan percikan. Pada mesin diesel urutan pembakaran sesuai dengan urutan injeksi bahan bakar ke dalam silinder mesin.

Setiap silinder mesin harus ditembakkan satu kali selama penyelesaian satu siklus kerja. Sesuai dengan prinsip ini, dalam mesin empat silinder empat langkah, putaran engkol 180 ° harus ditembakkan satu kali. Dengan cara ini sistem pengapian pada mesin 6 silinder harus menyala setiap 120 ° putaran engkol.

Bila mesin multi silinder mempunyai mesin dengan silinder berbeda, maka silinder yang dekat atau berdekatan dengan radiator disebut nomor satu dan silinder sebelah dan segera setelah itu disebut nomor dua. Dengan cara yang sama setiap silinder dari depan mesin ke belakang atau silinder terakhir diidentifikasi dengan angka yang benar.

Jika pada mesin pembakaran dalam urutan pembakaran tidak sesuai dengan jumlah silinder utama mesin menghasilkan getaran dan ketidakrataan keluaran tenaga dari mesin

Poros engkol memainkan peran paling penting untuk menentukan urutan pengapian.

Berikut daftar firing order menurut jumlah silinder yang ada di mesin

Pada langkah tenaga mesin dua silinder dapat terjadi baik secara bersamaan atau satu demi satu.

· Urutan penembakan mesin 3 silinder: - 1-2-3 dan 1-3-2.

· Urutan penembakan mesin 4 silinder: - 1-3-4-2

· Urutan penembakan mesin 6 silinder: - 1-5-3-6-2-4.

· Urutan tembak mesin V6: - R1-L2-R2-L3-L1-R3 ATAU R1-L3-R3-L2-R2-L1

   HUBUNGAN ANTARA BALANCING ENGINE DAN FIRING ORDER:

    EMPAT MESIN SILINDER:

Penyeimbangan mesin terkait dengan urutan pengaktifannya. Poros engkol 180 ° derajat digunakan untuk mesin silinder bergerak. Piston No. 1 dan 4 bergerak berlawanan arah dengan Piston No. 2 dan 3. Piston menghilangkan efek gaya inersia primer dengan menyeimbangkan kedua pasangan ini satu sama lain. Jadi keseimbangan mekanis utama menjadi lebih baik.

Namun, gaya inersia sekunder pada pelat bolak-balik mesin empat silinder tidak dapat diseimbangkan dengan baik. Gaya inersia sekunder yang dihasilkan pada mesin yang berjalan kecepatan tinggi dapat menghasilkan getaran sekunder.

  ENAM MESIN SILINDER:


Urutan pembakaran pada mesin 6 silinder adalah 1-5-3-6-2-4. Crankshaft memutar dua loop lengkap untuk menyelesaikan enam pukulan daya. Sudut engkol antara kedua sambungan adalah 720 ° derajat. Ini akan memiliki sudut engkol 120 antara pukulan tenaga pertama dan kedua. Dalam dua putaran engkol Anda akan menemukan enam ledakan kekuatan. Mesin enam silinder ini menawarkan keseimbangan sempurna antara gaya inersia primer dan sekunder.

  

DELAPAN MESIN SILINDER:

Diagram menunjukkan posisi poros engkol mesin delapan silinder dengan segaris vertikal. Pada poros engkol ini engkol disetel pada 90. Di mana empat engkol berada pada permukaan horizontal. Kemudian empat engkol yang tersisa muncul ke permukaan vertikal. Setiap putaran 90 ° dari poros engkol menyebabkan ledakan tenaga. Desain mesin 8 silinder ini memberikan keseimbangan sempurna antara gaya inersia primer dan sekunder. Urutan pengaktifannya adalah 1-6-2-5-8-3-7-4.

Jadi, inilah cara penyeimbangan mesin dan jenisnya serta cara pelaksanaannya dan urutan pengaktifan mesin silinder yang berbeda. Jika Anda menyukai artikel ini, bagikan dengan Anda teman dan kunjungi situs web kami untuk lebih banyak artikel yang berkaitan dengan teknik mobil.

Post a Comment for "penyeimbangan mesin dan urutan pengapian"